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單轉輪除濕機挑戰新能源電池超低露點
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發布者：安迪盛
瀏覽次數：3149
發布時間：2018-12-03
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過去的一年是中國新能源鋰離子電池爆發的一年,我公司在鋰離子電池全產業鏈:正極材料(磷酸鐵鋰)---隔膜(濕法制膜)----電解液體---鋰電池---負極銅箔方面均有斬獲,足跡遍布江蘇,湖南,吉林,河北,浙江,江西.
在上述全產業鏈中,正極材料,電解液,隔膜涂覆均有低濕度要求,一般要求24度,相對濕度25%以下,高端要求為24攝氏度條件下相對濕度機器露點-50攝氏度露點.(基本上達到了電池注液工序的超低露點要求).工程上為保證如此苛刻環境要求,一般采用雙轉輪+冷凍除濕復合方式,比如河北邯鄲金力新能源濕法膜涂覆項目為房間溫度25度,相對濕度-50度露點,試機狀態就輕松達到-56度的技術指標,但國內對單轉輪除濕都持懷疑謹慎態度,目前電池注液工序除外資松下,三星,LG以外,均不敢采用單轉輪方案,導致能耗大,運行成本高.
為改變超低露點除濕機組高能耗現狀,我公司聯合信息產業電子第十一設計研究院,充分研究了韓國LG南京汽車電池方案,反復論證了單轉輪除濕機組在超低露點狀態下滿足-50度露點的方案可行性,吸收LG方案特點的基礎上,提出我公司特有解決方案,2016年7月24日,成功的實施了該方案,在江蘇孟山魯茲科技有限公司無錫項目中一次性試車成功.這將大大降低超低露點除濕機組高能耗的運行成本.
該方案的成功實施,也從實踐上打破了超低露點回風管道所謂不銹鋼滿焊防止漏風的錯誤做法,我公司很早就從理論上計算說明了雙轉輪除濕機組不怕回風管道漏風,即使10%的漏風率都可以由后道轉輪吸收的理論計算結果.單轉輪機組在孟山魯茲項目的成功,說明了某些工程公司忽悠客戶必須采用全不銹鋼滿焊的做法不但增加成本,而且企圖掩蓋自身施工質量的糟糕程度。
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